C-GQIK
$308/hr CAD
All-in · includes FlightClub fee
Year
1977
Passengers
3
La machine parfaite pour aller loin et vite! C'est un appareil vraiment agréable à voler. Idéal pour votre entraînement IFR. Très rapide pour une faible consommation d’essence. Je planifie normalement 150 KTAS pour 9.5 GPH. Les Mooney sont vraiment des avions uniques avec leur cage en acier, spar « one-piece », pas de trim tab, c’est tout l’empennage qui bouge ce qui lui confère, en partie, son excellente efficacité. Air Frame : • 4 places • 1000 lbs de charge utile (payload) • Intérieur en cuir 8.5/10 • Extérieur 9/10 (2006) • Toujours dans un hangar • 4256 TTSN (l’avion vole régulièrement, donc sujet à changement) • Landing light LED • Pucks d'amortisseurs changés (2020) • Vacuum pump (2022) • Réservoirs d’essence scellés (2025) • 64 gallons de capacité d’essence • Fuel gauge et fuel sending units refaits à neuf (2023) • Train rétractable (électrique) • Volets électriques • Trim électrique • Sun visors neufs • Frais sorti de l’annuel (Mars 2025) Moteur : • Lycoming IO-360-A3B6D • 897 SMOH (l’avion vole régulièrement, donc sujet à changement) • Compression 78/70/70/70 • 8 bougies neuves • Injecteurs GAMI (permet de rouler LOP) • Hélice à pas variable (Overhaul Décembre 2024, bon pour 10 ans) • Tanis heater • Ram Air Avionique/équipement: • Transpondeur ADSB in/out Garmin GTX345 (2022) • GPS 430 WAAS • Garmin 496 slave au 430 • Audio panel PS Engineering • 2 radios • Autopilot 1 axe + wing leveler couplé au GPS/HDG/VOR/ILS • Engine monitor (CHT, EGT, tension, courant, fuel flow, OAT, température et pression d’huile, vacuum) • Icarus SAM • Tachymètre neuf (2024) • Turn coordinator remis à neuf (2025) • Intercom 4 places • ELT 406 MHz
$308 /hr CAD